Chèn ép doanh nghiệp nơi cửa khẩu
>>> In Tem ChốngHàng giả, làm tem chống hàng giả, Tem hologram, Tem chống giả, Tem 3D F
Nhiều doanh nghiệp buôn bán hàng hóa qua cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh (huyện Đức Cơ, tỉnh Gia Lai) đang dần chuyển sang nơi khác do quy định của tỉnh Gia Lai gây khó cho họ
Chính quyền tỉnh Gia Lai ra quyết định buộc các doanh nghiệp (DN) kinh doanh tại khu vực cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh phải vào địa điểm tập kết, kiểm tra hàng hóa của Công ty TNHH MTV Bảo Hoàng. Trong khi đó, Công ty Bảo Hoàng thu các loại phí quá cao khiến DN bức xúc.
Ưu ái bất thường
Ngày 29-11, UBND tỉnh đã ban hành văn bản số 4194/UBND-KTTH yêu cầu các cơ quan chức năng gồm: Cục Hải quan Gia Lai - Kon Tum, Ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh Gia Lai, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh… thực hiện sang tải hàng hóa, các thủ tục hải quan tại địa điểm tập kết của Công ty Bảo Hoàng. Theo quyết định này, mọi xe chở hàng hóa, nông - lâm sản qua khu vực cửa khẩu đều phải vào tập kết tại khu vực bến bãi của Công ty Bảo Hoàng trước khi sang tải để vận chuyển đi nơi khác.
Cùng thời gian này, UBND tỉnh Gia Lai ban hành Quyết định số 643/QĐ-UBND quy định giá dịch vụ xe ra vào tại điểm tập kết của Công ty Bảo Hoàng cao gấp nhiều lần so với mức thu tại địa điểm tập kết hàng trước đó. Cụ thể, xe dưới 4 tấn thu 60.000 đồng/xe; xe từ 4-10 tấn: 120.000 đồng/xe; xe từ 10-18 tấn: 180.000 đồng/xe; xe trên 18 tấn: 230.000 đồng/xe. Hầu hết các xe chở nông sản là mì, đậu xanh, điều… từ Campuchia qua Việt Nam đều trên 18 tấn. Những năm trước, các xe chở nông sản qua cửa khẩu đều tập kết tại khu vực bến xe tải trước khi sang tải chỉ phải đóng 50.000 đồng/xe. Mức phí đó áp dụng cho một lượt ra hoặc vào mà vẫn chưa tính tiền sang xe, tiền bến bãi qua đêm, tiền cân…
Nhiều doanh nghiệp buôn bán hàng hóa qua cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh (huyện Đức Cơ, tỉnh Gia Lai) đang dần chuyển sang nơi khác do quy định của tỉnh Gia Lai gây khó cho họ
Chính quyền tỉnh Gia Lai ra quyết định buộc các doanh nghiệp (DN) kinh doanh tại khu vực cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh phải vào địa điểm tập kết, kiểm tra hàng hóa của Công ty TNHH MTV Bảo Hoàng. Trong khi đó, Công ty Bảo Hoàng thu các loại phí quá cao khiến DN bức xúc.
Ưu ái bất thường
Ngày 29-11, UBND tỉnh đã ban hành văn bản số 4194/UBND-KTTH yêu cầu các cơ quan chức năng gồm: Cục Hải quan Gia Lai - Kon Tum, Ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh Gia Lai, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh… thực hiện sang tải hàng hóa, các thủ tục hải quan tại địa điểm tập kết của Công ty Bảo Hoàng. Theo quyết định này, mọi xe chở hàng hóa, nông - lâm sản qua khu vực cửa khẩu đều phải vào tập kết tại khu vực bến bãi của Công ty Bảo Hoàng trước khi sang tải để vận chuyển đi nơi khác.
Cùng thời gian này, UBND tỉnh Gia Lai ban hành Quyết định số 643/QĐ-UBND quy định giá dịch vụ xe ra vào tại điểm tập kết của Công ty Bảo Hoàng cao gấp nhiều lần so với mức thu tại địa điểm tập kết hàng trước đó. Cụ thể, xe dưới 4 tấn thu 60.000 đồng/xe; xe từ 4-10 tấn: 120.000 đồng/xe; xe từ 10-18 tấn: 180.000 đồng/xe; xe trên 18 tấn: 230.000 đồng/xe. Hầu hết các xe chở nông sản là mì, đậu xanh, điều… từ Campuchia qua Việt Nam đều trên 18 tấn. Những năm trước, các xe chở nông sản qua cửa khẩu đều tập kết tại khu vực bến xe tải trước khi sang tải chỉ phải đóng 50.000 đồng/xe. Mức phí đó áp dụng cho một lượt ra hoặc vào mà vẫn chưa tính tiền sang xe, tiền bến bãi qua đêm, tiền cân…
 |
| Xe tải bị buộc phải vào kiểm tra, làm thủ tục hải quan tại Công ty TNHH MTV Bảo Hoàng |
Theo ông Phạm Tấn Hồng, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan Lệ Thanh, việc ban hành các quyết định, văn bản trên làm các xe vào bãi phải gánh nhiều mức phí quá cao nên các DN chuyển hướng qua các cửa khẩu lân cận ở tỉnh Đắk Nông (cửa khẩu Đak Per và Bup’rang) và cửa khẩu Hoa Lư, tỉnh Bình Phước khiến giao thương tại khu vực cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh giảm sút mạnh. Tính tới thời điểm hiện tại, tổng kim ngạch nhập khẩu chỉ hơn 58 triệu USD so với 82 triệu USD cùng kỳ năm 2012.
Thống trị cửa khẩu
Theo quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội Khu Kinh tế cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh, dự kiến vốn đầu tư cho giai đoạn 2010-2020 khoảng 6.000 tỉ đồng, trong đó vốn đầu tư phát triển các công trình kết cấu hạ tầng chiếm khoảng 64%. Nguồn vốn đầu tư được chia thành 2 giai đoạn, từ năm 2011-2015 là 2.300 tỉ đồng (bình quân 460 tỉ đồng/năm) và từ năm 2016-2020 là 3.700 tỉ đồng (bình quân 740 tỉ đồng/năm).
Ông Lý Trọng Hiệp, Phó trưởng Ban Thường trực Ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh Gia Lai, cho biết: Ban đầu, tỉnh chỉ cho Công ty Bảo Hoàng thuê đất, làm thủ tục cấp đăng ký đầu tư, không được kinh doanh bến bãi. Sau đó, Công ty Bảo Hoàng xây dựng kho hàng nông sản, đồng thời xin Tổng cục Hải quan giấy phép làm thủ tục xuất nhập khẩu nên UBND tỉnh Gia Lai cho phép kinh doanh bến bãi. “Trước đó, Ban Quản lý Khu Kinh tế đã có bãi đất làm thủ tục kiểm tra, bốc dỡ hàng nhưng sau khi có bãi của Công ty Bảo Hoàng, tỉnh dẹp luôn không cho làm nữa” - ông Hiệp nói. Để thực hiện triệt để việc tập trung xe vào bãi tập kết, một đơn vị đã đưa máy múc đào một rãnh sâu ngăn cản xe tải vào bãi tập kết nông sản cũ!
Ông Hiệp cho biết thêm từ khi cửa khẩu đi vào hoạt động, có 14 DN đăng ký kinh doanh nhưng chỉ có 10 DN hoạt động. Bốn DN đã được cấp giấy chứng nhận đầu tư nhưng chưa triển khai kinh doanh. Hiện tại, theo ghi nhận của phóng viên, chỉ còn 5 DN bám trụ, tiếp tục các hoạt động kinh doanh tại khu vực cửa khẩu. “Chỉ đạo của tỉnh là tất cả hàng hóa phải tập trung vào bãi của Công ty Bảo Hoàng hết; ban quản lý thì bị động, tỉnh chỉ đạo như thế nào chấp hành thế ấy. Sắp tới, các DN bỏ sang cửa khẩu khác vì mức phí ở đây quá cao. Công ty Bảo Hoàng đang thống trị cửa khẩu” - ông Hiệp ta thán.
Gây bức xúc
Trong cuộc họp giữa các DN, hải quan, Ban Quản lý Khu Kinh tế cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh và Công ty Bảo Hoàng hôm 17-12, đại diện Công ty Xuất nhập khẩu Hoàng Anh bức xúc: “Đã có bãi tập kết trước đó rồi sao lại bắt ép DN phải vào địa điểm tập kết của Công ty Bảo Hoàng với mức phí cao. Hàng hóa thuộc phân luồng xanh (không chịu thuế, không kiểm tra - PV) mà sao cũng phải vào địa điểm tập kết này?”.
Thống trị cửa khẩu
Theo quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội Khu Kinh tế cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh, dự kiến vốn đầu tư cho giai đoạn 2010-2020 khoảng 6.000 tỉ đồng, trong đó vốn đầu tư phát triển các công trình kết cấu hạ tầng chiếm khoảng 64%. Nguồn vốn đầu tư được chia thành 2 giai đoạn, từ năm 2011-2015 là 2.300 tỉ đồng (bình quân 460 tỉ đồng/năm) và từ năm 2016-2020 là 3.700 tỉ đồng (bình quân 740 tỉ đồng/năm).
Ông Lý Trọng Hiệp, Phó trưởng Ban Thường trực Ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh Gia Lai, cho biết: Ban đầu, tỉnh chỉ cho Công ty Bảo Hoàng thuê đất, làm thủ tục cấp đăng ký đầu tư, không được kinh doanh bến bãi. Sau đó, Công ty Bảo Hoàng xây dựng kho hàng nông sản, đồng thời xin Tổng cục Hải quan giấy phép làm thủ tục xuất nhập khẩu nên UBND tỉnh Gia Lai cho phép kinh doanh bến bãi. “Trước đó, Ban Quản lý Khu Kinh tế đã có bãi đất làm thủ tục kiểm tra, bốc dỡ hàng nhưng sau khi có bãi của Công ty Bảo Hoàng, tỉnh dẹp luôn không cho làm nữa” - ông Hiệp nói. Để thực hiện triệt để việc tập trung xe vào bãi tập kết, một đơn vị đã đưa máy múc đào một rãnh sâu ngăn cản xe tải vào bãi tập kết nông sản cũ!
Ông Hiệp cho biết thêm từ khi cửa khẩu đi vào hoạt động, có 14 DN đăng ký kinh doanh nhưng chỉ có 10 DN hoạt động. Bốn DN đã được cấp giấy chứng nhận đầu tư nhưng chưa triển khai kinh doanh. Hiện tại, theo ghi nhận của phóng viên, chỉ còn 5 DN bám trụ, tiếp tục các hoạt động kinh doanh tại khu vực cửa khẩu. “Chỉ đạo của tỉnh là tất cả hàng hóa phải tập trung vào bãi của Công ty Bảo Hoàng hết; ban quản lý thì bị động, tỉnh chỉ đạo như thế nào chấp hành thế ấy. Sắp tới, các DN bỏ sang cửa khẩu khác vì mức phí ở đây quá cao. Công ty Bảo Hoàng đang thống trị cửa khẩu” - ông Hiệp ta thán.
Gây bức xúc
Trong cuộc họp giữa các DN, hải quan, Ban Quản lý Khu Kinh tế cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh và Công ty Bảo Hoàng hôm 17-12, đại diện Công ty Xuất nhập khẩu Hoàng Anh bức xúc: “Đã có bãi tập kết trước đó rồi sao lại bắt ép DN phải vào địa điểm tập kết của Công ty Bảo Hoàng với mức phí cao. Hàng hóa thuộc phân luồng xanh (không chịu thuế, không kiểm tra - PV) mà sao cũng phải vào địa điểm tập kết này?”.
Bài và ảnh: HOÀNG THANH
Không có nhận xét nào