Người tiêu dùng lúng túng trước xe điện nhái.
Thông tin cảnh báo các loại xe điện kém chất lượng đội lốt hàng chính hãng đầy rẫy trên mạng internet, nhưng tại sao vẫn có một bộ phận khách hàng “sẵn lòng” bỏ tiền ra mua xe điện nhái?
Tính từ thời điểm dòng xe điện gây sốt thị trường năm ngoái cho đến nay, đã có rất nhiều thông tin về hàng giả, hàng nhái đăng tải trên các kênh truyền thông. Trên mạng internet, có tới 8 triệu kết quả khi gõ từ khóa “xe điện nhái” trên Google, chứng tỏ vấn đề này được xã hội cũng như báo chí đặc biệt quan tâm.
Không nhiều người tiêu dùng tiếp cận được các thông tin cảnh báo xe điện nhái trên mạng.
Tuy nhiên, không phải ai cũng đủ sáng suốt trước “ma trận” thông tin bày ra trước mắt vậy. Nhiều người tiêu dùng lúng túng rơi vào thế bị động khi tiếp nhận thông tin, đến khi mua hàng cũng bị “lạc lối” và thường đưa đến những quyết định sai lầm.
Qua khảo sát tại thị trường Hà Nội, dọc các con phố tập trung kinh doanh xe điện, một số lượng lớn các xe đạp điện bày bán tại nhiều cửa hàng đều được gắn mác các thương hiệu có tiếng như Honda, Yamaha…, nhưng thực chất rất nhiều sản phẩm là hàng trôi nổi, không rõ nguồn gốc được “phù phép” lại để trở thành hàng chính hãng.
Một số xe được làm giả giống hệt từ kiểu dáng đến nhãn hiệu của xe thật, chỉ khác ở một vài chi tiết nhỏ, nếu lướt qua sẽ rất khó phân biệt. Có xe gắn mác xịn, nhưng kiểu dáng tự thiết kế, và với người không biết thông tin thì dễ tưởng nhầm là sản phẩm mới của các hãng. Hơn nữa nhiều dòng xe làm nhái còn được bày xen kẽ với các xe chính hãng nhằm đánh lừa thị giác của khách hàng.
Một số xe đạp điện được người bán giới thiệu là hàng nhập chính hãng Yamaha thực chất là hàng nhái. (ảnh minh họa)
Hầu hết người tiêu dùng đều mù mờ về nguồn gốc, giá cả của xe đạp điện. Bác Quế - một người không có thói quen cập nhật tin tức trên báo hay mạng internet. Khi thấy rất nhiều người xe đạp điện trên đường, vợ chồng bác cũng cân nhắc sắm cho một chiếc cho con gái đang học cấp 3. Bác cho biết: “Thú thực tôi cũng ít quan tâm đến nguồn gốc xuất xứ của xe. Khi con gái tôi nài nỉ đòi mua vì bạn bè nó ai cũng có, nào là biết bao lợi ích của xe điện, tôi thấy cũng chấp nhận được và quyết định dẫn cháu đi mua ngay”.
Còn với anh Thái (Ba Đình, HN) – cũng đang sở hữu một chiếc xe đạp điện, khi được hỏi có biết thông tin về sản phẩm xe giả, xe nhái trên thị trường hay không, anh chia sẻ: “Tôi nghĩ nếu xe điện nhái tràn ngập thị trường như vậy, chắc chắn cơ quan quản lý chức năng đã vào cuộc và giải quyết tình trạng trên rồi. Không lẽ nào lợi ích người tiêu dùng lại bị ảnh hưởng nhiều đến thế”.
Với người mua ít quan tâm, họ chỉ tiếp nhận thông tin từ người bán hàng. Và người bán cũng có những chiêu tung hỏa mù đánh lừa những người mua thiếu cảnh giác. Những câu tiếp thị phổ biến thường là “hàng Nhật bản nhập khẩu chính hãng” hay “cửa hàng chuyên nhập linh kiện từ Đài Loan, từ Nhật Bản về lắp ráp”…
Chị Mai Lan (Đông Anh, HN) từng mua phải chiếc xe đạp điện được giới thiệu là của Nhật Bản với giá 13 triệu đồng, sau chạy được một thời gian thì xe “đổ bệnh”, cứ được vài km là xe bị dừng. Khi mang xe ra cửa hàng bảo hành thì chị bị “đổ tại” là khi sử dụng không tuân thủ các quy tắc vận hành nên phải chấp nhận chi phí tu sửa khá tốn kém. Chị Lan than phiền: “Tôi không am hiểu chút nào về xe cộ nên rất lo lắng mỗi khi gặp trục trặc. Tâm lý chung của chị em phụ nữ cũng rất ngại hỏng hóc sửa chữa. Tôi tưởng mình đã an tâm khi mua xe nhập khẩu từ Nhật, nào ngờ…”
Sử dụng xe đạp điện làm phương tiện đi lại trong thành phố không chỉ giới HS-SV mà cả các bậc phụ huynh và người cao tuổi cũng rất ưa chuộng bởi sự an toàn và tiết kiệm chi phí nhiên liệu. Thế nhưng, vì người tiêu dùng thiếu thông tin về nguồn gốc, chất lượng và giá cả nên đã chịu không ít thiệt thòi khi sử dụng.
Không giống xe làm giả, làm nhái, dòng xe chính hãng có những cam kết đảm bảo về chất lượng sản phẩm cũng như lợi ích khách hàng, có các dịch vụ chăm sóc bán hàng và hậu mãi đầy đủ. Ngoài ra, nếu có sửa chữa thay thế phụ tùng, người dùng mang xe vào các hãng bảo hành vẫn tốt và an toàn hơn các cửa hàng bên ngoài. Để đối phó với xe đạp điện trôi nổi dán mác “linh tinh”, một số thương hiệu lớn đã chọn việc mở đại lý độc quyền để bán, từ đó chăm sóc khách hàng được chu đáo hơn.
Trong ảnh là chiếc xe đạp điện HKbike Zinger Extra - 1 trong số ít những dòng xe được người dùng khá tin tưởng về chất lượng.
Theo bà Nguyễn Mai Trang, trưởng phòng bán lẻ HKbike – thương hiệu đã phát triển hệ thống rộng lớn với hơn 80 showroom đồng bộ và chuyên nghiệp khắp cả nước: “Trong bối cảnh xe nhập lậu tràn lan, áp lực cạnh tranh lên các dòng xe chính hãng ngày một lớn. Những sản phẩm không rõ nguồn gốc và chất lượng kém đang gây cản trở cho sự phát triển của thị trường xe điện tại Việt Nam, đặc biệt là suy giảm lòng tin của người tiêu dùng”.
Nhìn vào hệ thống showroom trưng bày của HKbike khách hàng thấy được sự chuyên nghiệp và đồng bộ.
Sự tăng trưởng của HKbike trong năm vừa qua cho thấy lòng tin người tiêu dùng với thương hiệu này. Trong ảnh một khách đặt mua tới 4 xe HKbike cùng lúc.
Bà Trang cũng cho hay thời điểm này dù HKbike đang tạm dừng bán xe để mở rộng quy mô sản xuất cũng như tập trung nghiên cứu phát triển công nghệ pin mới, vẫn có rất nhiều khách hàng gọi đến hỏi mua xe bởi uy tín của thương hiệu HKbike. “Chúng tôi chấp nhận giảm doanh số để đem đến sản phẩm tốt nhất cho người tiêu dùng. Bất cứ khách hàng nào đến hỏi mua xe sẽ được tư vấn tận tình và có thể đăng kí đặt mua trước ngay từ bây giờ”.
(Nguồn: hkbike.com.vn)
Sưu tầm: Tân Hoa Mai
Không có nhận xét nào